哈尔滨轴承是中国的轴承供应商，提供各种航空航天解决方案，包括用于机身、航空发动机和齿轮箱的轴承、密封件、拉杆、撑杆、精密弹性设备以及电传操纵设备。
哈轴为航空航天工业的各个客户提供服务，并且支持他们研发新的项目。从主要客户到他们的供应商，从原始设备制造商(OEM)到维护修理大修(MRO)公司，哈轴还可为他们提供可靠的备件、全套大修服务、以及用于航空航天应用的高性能合金钢。
凭借其多年在航空航天方面的经验，以及10个工厂的2600多名员工，哈轴航空航天为您提供具创新性的解决方案。
迎接保持盈利的挑战
由于燃料成本上升、环境法规日趋严格以及健康和安全问题日益增长，如今要想在日益专门化船舶组成的全球船队中保持盈利，意味着要探索每一个改进的可能性。
系统设计者和供应商不得不研发更可预测、更可靠以及更省油的产品。船厂需要提高生产力和降低生产成本。船舶运营商必须尽可能延长呆在海上的时间，同时降低维护成本，并为船员提供安全的工作环境。
在船舶行业的丰富经验
七十多年来，哈轴一直将创新思维和专业技能运用到关键船舶设备上。哈轴解决方案能降低运营成本，同时帮助运营商迎接减少对环境影响的挑战。
此外，哈轴提供全方位的基于状态的维护解决方案，以及24小时专家服务来解决问题和帮助大限度地提高船队的可用性。
在船舶的整个生命周期内，与哈轴合作，有助于：
提高获取性和可靠性
降低运营与维护成本
减少健康和安全问题
满足高性能要求
要满足现在的运行要求—速度更快、运行准确度高、系统刚性大、低发热、低噪声、低震动—机床要求精密轴承性能。哈轴可提供帮助。
哈轴已经开发出高速超精密轴承，能够满足精密应用的高性能要求。哈轴种类繁多的新型超精密轴承结合了两个品牌的优秀设计，以提高性能、设备正常运行时间，速度以及精度等。
经验丰富的应用合作伙伴
由于我们也是高精密机床的用户，我们非常熟悉您的问题和要求。您了解自己的设备所要达到的性能。而我们则知道如何成功。我们拥有应用专业知识，了解主轴和设备在不同情况下如何相互作用，这使我们能够开发出创新的超精密解决方案，完美地满足您的具体需要及条件。
电机轴承又名电动机轴承或者马达轴承，是专门应用于电动机或者马达上的一种专用轴承。
电机使用的轴承是一个支撑轴的零件，它可以引导轴的旋转，也可以承受轴上空转的部件，轴承的概念很宽泛。电机常用的轴承有四种类型，即滚动轴承、滑动轴承、关节轴承和含油轴承。 常见的电机轴承是滚动轴承，即有滚动体的轴承。滑动轴承泛指没有滚动体的轴承，即作滑行运动的轴承。
机车车辆轴承指用于机车和车辆之中的轴承。机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种，而车辆上的轴承主要是轴箱轴承，客车轴箱多用短圆柱滚子轴承，货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承，车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似。
1、轴箱轴承
机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷，因此轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量;便于检查和维护等。因此，机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有以下三类。
(1)、圆柱滚子轴承
内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子轴承。主要有下列二种。
◆ 四列圆柱滚子轴承
我国机车轴箱轴承早采用而且装车数量多的是四列圆柱滚子轴承972832型。该轴承的承载能力高，寿命长，其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷，因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。
◆ 双列圆柱滚子轴承
我国东方红2、3、5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子轴承982832T，该轴承承受径向力，而以角接触球轴承146132T承受轴向载荷。 虽然上述两类轴承的运用情况令人满意，但由于需要一个推力轴承及缓冲装置，所以质量较大，价格较高且结构复杂，故障率相对较高。实际上，车轴的轴向力不很大，且作用时间较短，累计作用时间一般仅为总运行时间3%;另外轴箱在运转中受到风冷，轴承温升不致过高，因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子轴承。我国机车制造企业(包括客车轴箱轴承)也逐渐采用了这类轴承。在六轴机车上，1、3、4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT;2、5位车轴轴箱内侧装552732QT，外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命，这类轴承采用真空脱气钢或电渣重熔钢，并在结构设计上采取一些强化措施，如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。
(2)、调心滚子轴承
采用调心滚子轴承的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司生产的C型调心滚子轴承。其型号相当与国产轴承3G4053736KT。该类轴承的滚子为对称形，内圈无外挡边，中挡边是可分离的，滚子与外圈是线接触，滚子的有效工作长度较长，使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子轴承稍大。
(3)、圆锥滚子轴承
机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承，美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型轴承。该类轴承为英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各级，分别用于不同等级的车轴。
2.牵引电动机轴承
(1)、牵引电动机电枢轴承
牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢轴承又是其主要部件之一。电枢轴承载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制，因此要求这类轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。
◆ 单侧传动的轴承
电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承。
◆ 双侧传动的轴承
当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。
(2)、牵引电动机抱轴轴承
轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便，但其润滑和检查都不太方便，故从50年代开始就改用滚动轴承。迄今曾采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。 圆柱滚子轴承适用于高速机车，其补脂周期长，安装与维护比较简单，特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于保证齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子轴承的安装，特别是拆卸比圆锥滚子轴承更为困难，但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴轴承有采用调心滚子轴承的，其型号为3G3053148T。
(3)、牵引发电机轴承
现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式，电枢的输入端极少装用轴承，一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以便缩短发电机的纵向尺寸。 电枢轴的外端一般可用圆柱滚子轴承，有时为了安装时与柴油机对位比较方便，也可采用调心滚子轴承。
3.内燃机车液力传动系统的轴承
内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。
(1)、液力传动箱轴承
液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。
(2)、中间齿轮箱轴承
中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率;另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。
(3)、车轴齿轮箱轴承
4.柴油机曲轴轴承
柴油机曲轴轴承采用滚动轴承的只限高速柴油机，其主要优点是：摩擦损失小，机械效率高，工作可靠，使用寿命长;润滑方便，机油散热器尺寸小等。与采用滑动轴承相小，其主要缺点是：价格高，质量大，装配轴承与曲轴的技术要求高，维修与更换不便，噪声也较大。
对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴，多用0级滚动轴承;对于高速大功率柴油机曲轴，因其载荷较大，一般只用圆柱滚子轴承。
轴承是各种机械的旋转轴或可动部位的支承件，广泛用于农用汽车、拖拉机、柴油机、电动机、脱粒机等农业机械。选购轴承常用轴承代号，但轴承代号比较繁杂，如果农机手掌握识别轴承代号的规律，选购就容易了。
一般常用轴承都是一些标准型号，代号为“0”，公差等级为“G”(普通级)，一般轴承的首段可以不写，故其代号多以基本代号的7位数表示。现举例说明轴承代号的含义：例7002136(135系列柴油机轴主轴承)，其基本代号从右向左以识别。“36”两位数表示内轻，其计算方法为36×5＝180毫米；“1”表示直径系列特轻型；“2”表示类型为圆柱滚子轴承；“00”表示轴承结构形式外圈无挡边；“7”表示宽度系列为窄。若机手选购7位数其它标准型号轴承代号可以此类推。
选购轴承多参考轴承内径，轴承内径在基本代号中用右端第一、第二位数表示。轴承内径分标准和非标准内径，其区别非标准内径不是整数或5的整倍数。为方便机手选购，现举例说明：
①、轴承内径在9毫米以下的用右端第一位数实际尺寸表示。例如轴承号18，其内径为8毫米。
②、轴承内径在10-17毫米用定数表示。例如轴承号100、201、302、403，其内径代号分别为右端二位数是00、01、02、03，其内径分别为10、12、15、17毫米固定数字表示。
③、轴承内径在20-480毫米(22、28、32除外)，以内径尺寸除5所得数表示。
④、轴承内径在500毫米以上(22、28、32)用分数表示，分母表示内径，分子表示轴承的尺寸系列、类型和结构形式。例如30031/560号轴承，其内径为560毫米，其它以此类推。
纺织机械用轴承使用环境恶劣，而且要求其具有长寿命、重载荷、高转速、低噪声、运行平稳等性能。哈轴集团研发的纺机轴承性能卓著，已为多家纺机厂配套。哈轴集团生产的气流纺机系列专用轴承，能在很高的转速下平稳地转动，其具有振幅小、噪音低、使用寿命长、维修保养方便等特点。上罗拉轴承密封性能好，加压后转动灵活、摩擦力小、运行平稳、动力消耗小。下罗拉轴承具有调心作用好、防尘性能超群、承载能力强、运转平稳、使用寿命长等特点。
改用无油印刷来简化润滑，越来越多的印刷机配备了直接传动技术，这减少或消除了油润滑齿轮的需要。
高生产率，轴承要满足印刷业高生产率的要求，提高设备的速度，以便获得更高的产量，并且必须始终如一地保持印刷质量。
集成功能，鼎诺经销SKF、FAG、INA、NSK、NTN品牌进口轴承，有针对性的对印刷机轴承设置了库存，可以满足印刷行业对轴承需求的采购。
降低摩擦，节约电能，降低轴承和密封件的摩擦能对减少能耗产生显著影响。
缩短交货时间，提高设备可用率，甬城哈轴针对印刷机设置了轴承库存，保证了发货迅速，并且为您提供一个有竞争力的价格。
优异的印刷质量，持续保证优异的印刷质量是一贯要求，哈轴为您提供高品质的进口轴承，代表了轴承的高精度、高刚度。
食品制造、加工机械一般多使用直线轴承。食品机械一般转速比较低，同时需要轴承要耐腐蚀和耐锈蚀，转速低的情况下，使用滚子轴承比较多，耐腐蚀或耐锈蚀轴承，需要特殊材料的轴承，或特殊密封结构的轴承，建议是无润滑或使用绿色润滑介质。
直线轴承
直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的磨擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。
直线轴承广泛用于电子设备，拉力试验机及数字化三维坐标测量设备等精密设备，以及多轴机床、冲床、工具磨床、自动气割机、打印机、卡片分选机、食品包装机等工业机械的滑动部件。是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故使用载荷小。钢球以极小的摩擦阻力旋转，从而能获得高精度的平稳运动。是与淬火直线传动轴配合使用。作无限直线运动的系统。负荷滚珠和淬火传动轴因为是点接触，容许载荷较小，但直线运动时，摩擦阻力小，精度高，运动快捷。
分类
（1）标准型直线轴承、间隙调整型直线轴承、开口型直线轴承、加长型直线轴承、用性直线轴承
（2）法兰式直线轴承可分为：圆法兰型、方法兰型、椭圆法兰型、导向圆法兰型、导向方法兰型、导向椭圆法兰型、加长圆法兰型。 其他：直线导轨轴承 金属或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引导移动装置或设备并减少其摩擦的一种装置。 导轨表面上的纵向槽或脊，用于导引、固定机器部件、专用设备、仪器等。导轨在我们的日常生活中应用也是很普遍的，如滑动门的滑糟、火车的铁轨等等都是导轨的具体应用。
1、直线轴承
直线轴承是一种以低成本生产的直线运动系统，用于无限行程与圆柱轴配合使用。由于承载球与轴呈点接触，故许用载荷小。钢球以小的摩擦阻力旋转，因此能获得高精度的平稳运动。这些直线轴承广泛用于计算机及其外圆设备，自动记录仪及数字化三坐标测量等精密设备，以及多轴钻床、冲床、工具磨床、自动气割机、打印机、卡片分选机、食品包装机等工业机械的滑动部件。
2、产品简介
构造与特点直线轴承是由壳体、专用钢球、保持器与两端卡环或密封圈所组成。保持器装置于壳体之内，由两端卡环或密封圈固定，使钢球在保持器轨道面里重复循环运动。且壳体经充分的淬火热处理以达到相当的硬度，确保运动时的精度和稳定性及使用寿命。钢球保持器由尼龙树脂注压成形，它可以减少钢珠与保持器间的噪音与磨耗，并且起准确的导向作用，直线轴承的容许使用温度为80℃以内。
3,、安装注意事项
①、将直线轴承装配于轴承座内时，不要直接碰撞轴承壳体侧端和卡环及密封圈，请使用专用工具均匀缓慢压入。
②、直线轴承和专用轴进行装配时，要注意轴的轴心和轴承轴心保持平行，不可用过大的角度安装，角度过大容易影响轴承的精度及使用寿命，甚至可能直接造成钢球脱落。
4、使用注意事项
线性轴承的设计就是要使用于直线反复运动的场合，不适合用于回转运动，这样会影响线性轴承的寿命。
